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如何正确区别路虎空气减震悬挂复位问题

-2018-09-03 -


       我们先说一说路虎减震(悬挂系统)。在路虎的产品系列里,现在的第四代发现、运动版揽胜以及行政版揽胜都标配空气减震,但分别针对每个车型其空气悬挂的工作也存在一些差别。总体来说,路虎空气减震都有三个手动可选择的高度,即“接近高度-正常高度-越野高度”。
       1.“接近高度”是车身最低的状态,此状态的设计目的是为了让乘客能够更方便的上下车,例如您开着一台大揽胜准备接一个穿短裙的大美女去吃饭,车身太高多尴尬!但当您选择了“接近高度”后实际上再上下车的感觉和轿车已经差不多了(貌似比轿车还轻松一些,因为不用坐的那么低),轻轻一迈腿就妥妥的了!想实现此功能,揽胜车主请轻按窗边的这个钮,比格再次提升一个档次有没有?好吧扯远了,“接近高度”在车速达到大概8km/h的时候就会自动回升到“正常高度”了,然而在长按下降键当听到提示音且锁的图案亮起后,这时车辆会锁止在“接近高度”,目的是当你需要在地库穿行但又不想开的太龟速的时候使用,要注意的是此锁止功能在车速达到约25km/h时也会自动解锁并回升到“正常高度”;长按升高键听到提示音后同样可以解锁。另外“接近”-“正常”的变化在50mm。
        2.“正常高度”适用于一切正常的行驶状态,且对于这三款车来说“正常高度”所能提供的离地间隙已经很可观了。      

        3.“越野高度”针对现款的发现/运动版揽胜/揽胜来说,从“正常”-“越野”的高度变化是不同的,分别是55mm、65mm和70mm。总体来讲,在提升至“越野高度”之后,车辆基本都拥有300mm左右的最小离地间隙,同时接近角/纵向通过角/离去角也都大大提高。而每一个车轮的独立行程约600mm,所以当车辆在通过大幅颠簸的坑洼障碍时,悬挂会大幅拉伸,争取能够“着地”从而获得附着力。
       所以现在可知道路虎揽胜的悬挂怎么降下以后会自动上升了吧。那么路虎揽胜空气悬挂复位是否出了问题,我们来判断下。   

       首先路虎车采用的是空气减震,其前后都是气悬的但一般情况下,不可能四只气悬都坏掉的,如果您的爱车是落到底以后四只减震都不能升降,那就可能是气悬控制的保险和继电器有可能坏了,如果保险继电器没坏,那建议您更换气悬控制压缩机。在这里我们得说说, 如果你减震出现这问题,去4S店维修,其建议你肯定是更换。原装路虎揽胜减震在4S店换下来过10000是没问题的,对于能开到虎虎的车主不是大问题。但我建议,不如去购买个翻新的减震,大概3000-4000左右吧(质保1年),或者找减震维修厂(品诺汽配)维修,费用也就1000—2000而且质量有保证(质保1年)。