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特斯拉空气减震器的特性

-2018-03-23 -

特斯拉空气减震器主要用于抑制弹簧震动和路面冲击后的反弹振动。在崎岖的道路上,虽然减震弹簧可以过滤道路的振动,但弹簧本身也会往复运动,而减震器则用来抑制弹簧的跳动。减震器太柔软,身体会跳起来。减震器过硬会带来太多的阻力并阻止弹簧正常工作。在改装悬架系统的过程中,硬质减震器与硬质弹簧配合使用,弹簧硬度与车辆重量密切相关,因此较重的减震器一般用于较重的车辆。与起动曲轴连接的装置用于抵消曲轴的扭转振动(即,曲轴由于气缸点火的冲击力而扭曲的现象)。

液压减震器:

流体减震器广泛用于汽车悬架系统。其原理是当滑架和轴相对于彼此往复运动并且活塞在减震器的缸体内往复运动时,减震器壳体中的油通过一些窄孔从内腔重复地流入另一个。内腔。此时,液体与内壁之间的摩擦以及液体分子的内部摩擦形成抵抗振动的阻尼力。

充气式减震器:

充气式减震器是自20世纪60年代以来发展起来的一种新型特斯拉空气减震器。其结构特点是在缸筒下部安装浮动活塞,在浮动活塞和缸筒一端形成的封闭气室充满高压氮气。浮动活塞上装有大截面的O形密封圈,可完全分离油气。工作活塞设有压缩阀和张紧阀,该压缩阀和张紧阀根据移动速度改变通道截面积。当车轮上下摆动时,减震器的工作活塞在油中往复运动,造成工作活塞的上腔与下腔之间的油压差,并且压力油推动压缩阀打开,阀门来回流动。由于阀门对压力油施加较大的阻尼力,因此振动衰减。

 

特斯拉空气减震器它不是用来支撑车身的重量,而是用来抑制弹簧反弹后反弹并吸收路面冲击能量时的震动。如果您使用减震器驾驶破损的汽车,您可以体验汽车在每个凹陷处跳动,波浪起伏,减震器用于抑制这种弹跳。没有减震器,就不可能控制弹簧的反弹。当汽车遇到崎岖的道路时,会造成严重的弹跳。转弯时,弹簧的振动会导致轮胎抓地力和跟踪损失。理想的情况是使用减震器来限制弹簧反弹一次。