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奔驰空气减震器分析

-2018-01-11 -

我们平时开车,应该是车辆噪音的一部分,不要掉以轻心,以免发现一些安全隐患不及时。最近有朋友提到他的车减震器异响,不知道是什么原因。
奔驰空气减震器每天承受车辆本身和乘客的重量,并减少崎岖的道路。数以千计的按压会影响整个生命的寿命,并伴随着损伤的出现。
减震器异响的原因
1,奔驰空气减震器未牢固固定。由于行驶过程中长期振动,固定螺母松动。解决方案:拧紧固定螺母。
2,橡胶减震器两端磨损,在固定点形成间隙,造成汽车噪音。解决方案:更换橡胶衬套进行故障排除。
3,减震器不足也会导致震动吸收噪音,检查是否有漏油现象,如果没有漏油,按规定加减震油。
4,减震器活塞杆,气缸或气缸变形,活塞杆卡问题。解决方案:减震器应该修理或更换。
奔驰空气减震器最常见的问题是最直观的,就是减震器泄漏。
广州空气减震器泄漏后,套筒内的油压降低,阻尼效果减弱,由于声音异常而漏油。这种噪音和硬物以及硬物比“两脚”的声音或摩擦“吱吱”的声音。
测定的方法比较简单,就是在洗车的情况下不可以用减震器来查看是否有污泥,如果是的话,可以确定减震器的泄漏。轻油渗透不能过多,一般情况下不会有异响,如果有严重的漏油事故,需要及时更换,以减少潜在的安全隐患。


广泛应用于汽车悬架系统的是管阻尼器,作为双向减震器,用于压缩和拉伸冲程的减震,以及新的减震器,包括可充气减震器和调整阻力减震器。
双向动作油缸减震器工作原理:在压缩行程中,车轮靠近车身,减震器被压缩,然后减震器活塞向下移动。活塞下室的容积减小,液压增加,并且油通过流量阀流到活塞(上室)上方的室。上腔室被活塞杆部分占据,上腔室容积增加小于下腔室容积,并且部分油将压缩阀推回到容器中。这些阀在油上的节省形成了压缩状态下悬架的阻尼力。避震器在伸缩时,车轮相当于远离车身,避震器伸缩。此时阻尼器活塞向上移动。活塞压在腔体上,流量阀关闭,油腔的上腔打开,伸缩阀进入下腔。由于活塞杆的存在,流出上腔室的油不足以填充下腔室的容积,使得下腔室产生真空。此时,油箱内的油推动补偿阀7流入下腔补充器。这些阀的节流作用抑制了延伸期间的悬架。
由于膨胀阀弹簧的刚性和预紧力,膨胀阀的负载面积和相应的常开槽的总和小于压缩阀的横截面面积和相应的常开槽在相同的压力下。这使得减震器的伸缩行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,从而达到快速减震的要求。