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玛莎拉蒂空气减震器的介绍

-2017-12-22 -

玛莎拉蒂空气减震器安全气囊通过高压环使其固定并固定,必须有足够的压力以确保与固体,以确保气体不会泄漏。许多维修店没有这种特殊的机器和设备。
皮肤损伤:
比如奔驰ML350,宝马E53等直接接触玛莎拉蒂空气减震器时,车上的减震器会有路面飞溅的水分,灰尘等杂物撞击,膀胱会变得越来越脆弱,最终损坏,失去它的影响。奥迪Q7,如梅赛德斯 - 奔驰S350,在一些铝合金外壳和保护罩的汽车中受到保护,虽然其内饰在减震时也会随着铝制变速箱的磨损而衰减,但开始泄漏到一定程度,影响。
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首先是空中悬架的历史
空气悬浮不是近几年出生的。早在20世纪30年代早期,HaveléSamuel Firestone就在他最好的朋友Henry Ford和Thomas Alva Edison的支持下开发了气柱式空气弹簧悬挂系统。
于是,1934年,哈维·费什斯通首先在他自己的公司,凡士通轮胎和橡胶公司使用了汽车空气弹簧。 1938年,通用汽车打算在公共汽车上安装空气弹簧悬挂系统。他们与凡世通合作,于1944年进行了第一次实验。1953年生产空气悬架客车,这是商用空气悬架的开始。

其次,空气悬架的结构
空气悬架系统一般由空气弹簧,梅赛德斯 - 玛莎拉蒂空气减震器,导向结构,供气单元(如空气压缩机,单向阀,空气回路,储气罐等),高度调节阀等组成。现在很多品牌,特别是重视舒适性的豪华车,还是专注于SUV车型的精髓所在,或者都可以配备空气悬架。