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宾利空气减震器相关知识

-2017-11-11 -

车况:
宝马740Li轿车行驶里程约为6.6万公里,这里的汽车减震器,在修理多次之前,主要更换两个泵,继电器和保险丝。

检查和分析:
首先诊断诊断,没有相应的故障代码。 EHC模块用诊断仪给水泵供电,发现继电器正常供电,检查线路发现有异常,电动水泵听到水泵运转声,但减震后不能正常排气 管道气泵看是否没有抽气,再次控制EHC模块,EHC模块不听话,怎么不给电。 EHC模块上有很多控制器,发现EHC模块有时可以提供,有时不可用。 当EHC通电时,空气泵工作,但空气管路打开,没有空气泵出泵,以确保空气泵再次损坏。

 

气囊阻尼失效的主要原因是什么?

气体泄漏造成的气囊损坏是最常见的原因;
在塑料的顶部,橡胶缓冲器老化失败,主要体现在颠簸的路面上有一个蹲底感(底盘没有碰到地面);
底胶损坏,变形等导致密封失效;
运动损伤和漏油等情况。

宾利空气减震器哪些条件可以修复?

在完好的宾利空气减震器运动情况下,安全气囊,塑料顶部,橡胶缓冲器,底部塑料损坏等只是由于安全气囊减震器的某些部件损坏,只需更换新的部件即可减震器再次工作。
如果空气阻尼运动损坏和漏油等建议更换新的阻尼。

修理安全气囊震动要注意什么?

必须更换相应的部件,不但尺寸相同,而且还具有与原来同等强度和韧性的减震功能。好的部件提供更好的体验和更长的服务时间。
宾利空气减震器气囊由钢圈通过高压使其固定并固定,必须有足够的压力确保配合牢固,保证气体不会泄漏。许多维修店没有这种特殊的机器和设备。

皮肤损伤:

如奔驰ML350,宝马E53等直接接触到宾利空气减震器,汽车减震器会受到路面飞溅的水分,灰尘等杂物的撞击,膀胱会变得越来越脆弱,最终受损,失去了它的效果。在一些汽车采用铝合金外壳和防尘罩保护的奔驰S350等奥迪Q7虽然其内胆也在减震过程中与铝制减速器磨损并有损耗,在一定程度上开始泄漏,然后失去效果。

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投诉细节:前轮悬架在一侧或两侧下沉。前减震器从摆动轴承轴环中脱落,并损坏前部相关部件。

原因:这种撞击破坏通常是由路面障碍(如坑洼)造成的。减震器下沉是过载保护的一个特征设计。通过摆动轴承上的轴承设计,避免了车身其他部位的损坏。这个设计功能已经经历了测试的基本细节。

如果你没有这个功能,就不能排除身体变形。如果车身变形会大大增加维修时间和维修费用。因此,这种损害是外部影响的结果,不应被归类为产品质量问题。

行动:应该由摇摆轴承和宾利空气减震器取代。另外,更换其他损坏的前部部件(例如轮胎,前桥)。由于外部影响造成的损坏不能通过保修来解决。