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奔驰空气弹簧

奔驰空气弹簧

广州空气减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入气缸内,充满气缸内的油。活塞上有一个小孔,可以使由活塞分开的两部分中的油相互补充

产品详情

       广州空气减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入气缸内,充满气缸内的油。活塞上有一个小孔,可以使由活塞分开的两部分中的油相互补充。当粘稠油通过孔口时发生阻尼。孔口越小,阻尼力就越大。油的粘度越大,阻尼力越大。如果孔口尺寸保持不变,当减震器高速运转时,组件上的阻尼会影响冲击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置盘形弹簧阀,当 广州空气减震器压力增加时,阀被推开,节流孔开口变大,阻尼变小。由于活塞是双向运动的,所以活塞两侧分别装有一个片簧阀,分别称为压缩阀和膨胀阀。

       液压悬架广泛应用于汽车悬架系统。其原理是,当框架相对于轴往复运动,活塞在 广州空气减震器的缸内往复运动时,减震器壳内的油反复流入窄孔,通过窄腔进入另一个A腔。此时,液体与内壁之间的摩擦和液体分子的内摩擦形成阻尼振动的阻尼力。



 型号

MDH12205013 (XB)

 

 

 

 

 

原厂型号

 

220 320 50 13

模具

Mercedes Benz

S-Class (W220)
Left/Right
Rear
Air Spring

 

适用车型

Mercedes Benz
S-Class (W220) 1998/10-2005/08
S280 (220.063,220.163)
S320 (220.065,220.165)
S350(220.067,220.167)
S430 (220.070,220.170)
S430(220.083,220.183)
S500 (220.084,220.184)
S600 (220.878,220.178)
5600 (220.176)
S500 (220.075,220.175,220.875)
S320 CDI (220.025,220.125)
S320 CDI (220.026,220.126)
S400 CDI (220.028,220.128)

 

 

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