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汽车空气减震器

汽车空气减震器

汽车空气减震器是悬挂系统​,汽车空气减震器与车架和车轴连接,包括连接导向部分,弹性部分和阻尼元件,其作用是避免受到地面的冲击传播到人体,那么如果汽车通过一个减速带

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汽车空气减震器是悬挂系统,汽车空气减震器与车架和车轴连接,包括连接导向部分,弹性部分和阻尼元件,其作用是避免受到地面的冲击传播到人体,那么如果汽车通过一个减速带,悬架是如何解决这一个地上位移?简单地说:连接导向部件以保证悬架姿势的运动,弹性部件吃这个位移,阻尼部件消化这个位移。

第一个问题是弹性部件主要是螺旋弹簧,片簧,扭杆弹簧或空气弹簧(即气囊)。如果弹簧太硬(即刚度太大),大部分冲击力会直接传递到车辆上。车架和人体都不舒服。如果太软,不能支撑汽车的重量,这是第一个矛盾。在这里我们需要根据汽车的重量,弹簧材料的性能和安装空间来设计弹簧。弹簧通过自身变形来承受冲击,冲击力不会消失,储存的能量释放,弹簧会弹起,不会很舒适,减震器起到主要作用。汽车空气减震器也是力的一部分,但这不是重点),减震器通过自身的相对运动两部分的阻力,消化这种能量,所以春天更加呆滞,不久平衡将被恢复。那么第二个问题就来了。
如果阻力太小,弹簧总是会振动。如果阻力太大,悬挂系统将变得非常困难。所以我们必须选择合适的阻尼力什么样的合适?由质量,刚度和汽车空气减震器算的悬架系统的振动频率在1-1.2处感觉最舒适,接近人们行走的频率。这些是设计阶段,然后调试是完美的。一般分为客观测试和主观测试,客观测试是安装传感器测量车辆的振动,然后看曲线,评分;主观的评价是,坐在车里的人,有了这种感觉,要说舒适不舒服,软硬不差,打分。如果评价不好,阻尼力一般是阻尼器(弹簧是一个转调),转移到适当的,凝固点击这里执行。

 型号

MDH34F0039

 

 

 

 

 

原厂型号

 4F0 616 039AA

模具

Audi

A6 (4F2,C6)

Left Front

适用车型

Audi

A6 (4F2,C6) 2004/05-2011/03

2.0TFS                    2.4

2.4 4Matic               2.8 FSI

2.8 FSI 4Matic        3.0

3.0 4Matic               3.0 TFSI 4Matic

3.2 FSI                    3 2 FSI 4Matic

4.2 4Matic               4.2 FSI 4Matic

RS6 4Matic             S6

2.0TDI                     2.7 TDI 4Matic
2.7TDl                     3.0 TDI 4Matic

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